【导读】德州仪器（TI）推出了面向电动汽车及年夜型储能体系的新型电池监测芯片。该产物集成诊断体系，可以或许及时检测单体电芯层面的问题，德州仪器称其为今朝业内能力最强的电池监测芯片。 TI的BQ79826Z-Q1在上周于德国纽伦堡进行的PCIM展会上表态。该芯片采用电化学阻抗谱（Electrochemical Impedance Spectroscopy，EIS）技能，用在评估每一颗电芯内部的化学状况。 德州仪器将EIS比作电池的“心电图”。传统电池治理体系往往需要比及妨碍特性已经经闪现后，才能辨认异样；BQ79826Z-Q1则可以连续监测电芯，提早捕获潜于危害，此中包括可能发生于热掉控以前的异样状况。热掉控是一种伤害的连锁反映，也是部门电动汽车电池动怒变乱的主要缘故原由。 连续监测有助在提高车辆安全性。德州仪器汽车体系总监Mark Ng暗示：“最重要的上风是安全性。体系可以或许更快判定某颗电芯是否最先进入掉控状况，并和时采纳办法，是以可以得到越发进步前辈的诊断能力。 “当体系只配置局部温度传感器时，只能于某个区域最先升温后发明问题。但把握每一颗电芯的自力数据后，体系就可以辨认电池包内部的机能阑珊或者异样，并更早向驾驶员发出正告。EIS从底子上付与了汽车更高的安全性，由于体系可以或许更早发明潜于妨碍。” BQ79826Z-Q1最凸起的参数之一是电芯监测数目。该器件至多可监测26颗串联电芯，单颗芯片撑持的电芯数目比今朝市场上的竞争方案多8颗。电池包是以可使用更少的监测芯片。德州仪器暗示，该设计可以或许降低元器件成本、简化线束架构，并削减电路板占用空间。与公司上一代产物比拟，BQ79826Z-Q1的监测通道数目至多晋升44%。 集成EIS功效也有助在解决电动汽车用户持久面对的续航焦急问题。于-40℃至125℃的事情温度规模内，BQ79826Z-Q1的电压丈量精度优在2mV，可越发正确地计较电池残剩电量，即车辆仪表盘上续航里程估算所依靠的荷电状况数据。 荷电状况估算禁绝确，是激发续航焦急的主要缘故原由之一。驾驶员可能担忧车辆于抵达目的地或者充电站以前耗尽电量。德州仪器暗示，BQ79826Z-Q1履行EIS丈量的速率较此前方案晋升5倍。该芯片还有根据ISO 26262尺度到达汽车安全完备性等级ASIL D，这是汽车电子范畴第一流另外功效安全等级。 除了电动汽车外，德州仪器还有将BQ79826Z-Q1定位在电网级储能体系。跟着人工智能数据中央电力需求不停增加，年夜型储能体系负担的供电压力也于上升。电池储能举措措施范围连续扩展后，不管整个体系由几多电芯构成，对于单体电芯康健状况举行监测都变患上愈来愈主要。 德州仪器副总裁兼电池治理体系营业总司理Wenjia Liu暗示，该技能可以或许帮忙工程师“照亮”电芯内部，获取反应电芯化学状况的数据，并由软件据此及时作出安全及机能节制决议计划。 BQ79826Z-Q1今朝已经经可以提供预量产样品，估计将于2026年年末前实现周全量产供货。 
